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压缩RTM通常更适合于较大部件的成型，但是在树脂渗透阶段期间，纤维趋向于迁移并移位。所以模拟实验可以尽量减少这些影响。五年前德国Fraunhofer研究所在加拿大西部大学建立了弗劳恩霍夫项目中心(FPC)，成为北美的复合材料制造中心，实现了工业规模。研发是汽车行业，FPC能够制造完整的汽车结构，包括车顶、底座、侧框架、座椅和尾门。除RTM之外，FPC还能够加工片状成型化合物(SMC)、注塑长纤维增强热塑性塑料、以及制造复合泡沫。双组份结合表面的粘合度可通过化学粘合或机械链接来实现。如果使用化学相容材料，还能通过熔化或焊接过程实现分子结合。机械链接的类型从在表面上可被固定的玻璃纤维到零件上的实体连接元素（如孔和侧凹），不一而足。在加工技术方面，：RBURG：LLROUNDER模组化设计可实现相对广泛的制造工艺。包括含TPE或LSR的软硬组合零件、三明治式或复合式零件、或者用交替注塑工艺制造的表面色彩可重复的零件。双组份注塑成型全自动双组份注塑成型的模具有两站式，成型零件预注后经过另一个注塑阶段完成零件的生产。
